sjekta

Hvorfor man sier "ho" om sjekta

2009-07-31T01:20:00.003+02:00

Mange spørrende passasjer er undrede på hvorfor vi alltid kaller sjekta "ho".
Her vil jeg 1.marineboy si de viktigste grunnene for akkurat dette.

Skal styres av en mann
I ubevoktede øyeblikk tar hun makten
Tåler ikke overbelastning
Skifter navn når hun skifter eier
er generelt dyr å rigge til
er dyrere i drift enn eieren hadde tenkt seg
Kan trekke en mann med seg i dypet
Må males og sparkles før hun går ut
Blir med årene mer besværlig og mer vanskelig å håndtere
Menn viser henne frem når hun er ny og pen
Vanskelig å bli av med når hun drar på årene
Hun blir utett og lekk med tiden
Jo bedre baugspryd hun har, jo bedre er hun.

Kast loss
1.marineboy

Passasjer fra Canada

2009-07-22T01:32:00.007+02:00

I forrige uke var vi uti sjekta, og da vi skulle hive av Skipperen og Jan Øyvind (Piraten) kom en engelsktalende mann bort til oss å begynte å konversere.

Vi spurte om han hadde lyst å bli med en tur i sjekta, og han var ikke vondt å be. James er fra Canada, 49 år gammel. Han satt fryktelig pris på å få en seighseeing rundt Odderøya. Å for å fukte en tørr gane drakk han rent vodka og skylte ettersmaken med ren Baileys - The Irish Cream.

Vi i sjekta setter pris på å gi utenbys fra, en opplevelse i vårt sjø paradis.

Kast loss
mvh 1.Marineboy

Uhell i sjekta

2009-07-21T22:47:00.005+02:00

Det skjedde da Vegard Erkleiv (a.k.a VG) skulle ta årets første omborsstigning i sjekta.Det endte med at hans 85 kilo tunge kropp hoppet på en trebit som var mer eller mindre over 60 år gammelt.

Hele mannskapet ble oppgitt siden dette sjekte eventyret har ikke vært en dans på roser. Men mannskapet satt ikke på rumpen å så på "Frustrerte fruer" men gjorde et ærlig snekkerarbeid å fikset det. Se bildet til høyre.

Forslag til straff til VG anmeldes under kommentarfeltet.

Kast loss

1.Marineboy

Fra paradisbukta til dødens tjern

2009-07-15T00:27:00.004+02:00

Idag ble det nok en ekspedisjon med sjekta.

1.Marineboy husker den eldre artikkelen som Skipper Gunstein skrev, med tropisk tur.

Stedet skipperen beskrev i denne artikkelen hørtes fantastisk ut, og lokket 1.marineboyog resten av mannskapet til en ny tur. I starten var det akkurat som Gunstein beskrev det Bunnen var dekket av blåskjell, og trær som bøyer seg over deg som en vill eksotisk jungel (litt erotisk stemning). 1.marinboy klatret i trærene som en vill apekatt. Helt magisk. Dette førte oss videre innover som ble et kommende mareritt.

Vannet forvandlet seg plutselig et stort gjørmebad.

Sjekta satt seg fast, og flere var skeptisk på at propellen skulle klare å få oss vekk fra det dritt vannet. Alle var overbord å prøvde å få dytta sjekta, men under vannet var det gjørme, døde elgkropper, kloakk stank, og blodigler; Skikkelig krækseli. som vi badet i.

Utenom maskinisten som styrte sjekta.

Til syvende og sist klarte vi å komme oss helskinnet tilbake, takket være en knallhard Kaptein.

Beklager at vi ikke har bilder fra denne spennede turen, dette skal vi bli flinkere på.

Ellers kan jeg avsløre at imorgen er det meldt overskyet (Kilde: yr.no), så da blir det vorspiel i sjekta, og Liverpool kamp på Uptown klokken 20:00. Hvis noen vil være med så er det bare å si ifra.

Og mulig navn på sjekta, siden det ble draw på den stemminga så skal vi kanskje kalle sjekta "Keiseren" - Dette grunnet en veldig god historie som er hemmeligholdt!

Kast loss

1.Marineboy

Ny bådcast!

2009-07-14T13:37:00.005+02:00

I går hadde vi vår første "langtur" med sjekta. Vi seilte 13 nautiske mil, som tilsvarer omlag 24 kilometer. Det var en deilig tur i ganske fint vær. Det var overskyet i Vennesla, men nesten skyfritt når vi kom utpå. Turen gikk ut mot Flekkerøya og rundt Grønningen fyr. Vi hadde også en tur inn Korsvik til Kristian, vår maskinists Workshop, for å plukke ham opp der. Vi ble sultne, seilte til Odderøya, fortøyde der, og stakk på Patrics for å spise litt. Vi fikk også laget en ny bådcast, som du kan få høre her. Opptakene er gjort med mobil, så det er nok litt dårlig lydkvalitet. Dette beklager vi på det sterkeste.

Sjektesjau

2009-07-12T20:14:00.011+02:00

Det hadde gått en liten stund siden sist tur vi hadde vært i sjekta grunnet dårlig vær. Kapteinen ga Skipper en ordre om at vi skulle trosse været idag å kaste los, å ut å svinge med stakene å prøve å få napp. 1.Marineboy fikk denne melding på vei ned fra det årlige Matmarknad som var på Ose å trykket hardere på pedalen for å komme til sjøen.

Mannskapet idag var Kaptein, Skipper, 1.marineboy, byssegutt og passasjer nr. 10 Odd Kenneth. Når vi ankom sjekta, så var det høytrykk, lett skydekke lokale plasser og en flau vind. Alt var perfekt utenom motoren, som ikke var å få ordentlig sviv på. Det ble iverksatt feilsøking av Kapteinen, og konklusjonen var en ledning som var defekt. Mens resten satt på stedet hvil, var Kapteinen innom 2 besinstasjoner for å få tak i dette men uten hell.

Da måtte vi si adjø til sjekta, og Hallaisen til kåken. Der Byssegutten lager middag til oss. En kyllingfilet med hvit og luftig hurtigris med kyllingsasus, og ved siden av er det en enkel salat (ifra plastikkpose).

Mer mat fra byssegutten - sjekk http://olesmat.blogspot.com/

Man er ofte etterpå klok, og vet til neste gang er det bedre ha en for mye ledning enn for lite i reserve. For å konkludere sesong til nå har ikke alt gått på skinner, det har vært mye ergelse og slit. Men vi håper at sjekte idyllen blåser opp i våre seil snart.

Kast loss

mvh
1.Marineboy

Stilling ledig!

2009-07-09T02:17:00.004+02:00

Sjektemannskapet har ikke vært fulltallig til nå i sesongen. Verken i oppussingsfasen eller til sjøss. Et fysisk fravær og et fravær av engasjement fra lettmatrosen gjør at vi om kort tid må se oss nødt til å søke etter en erstattning for Bjartemann, som ser ut til å bare sitte hjemme i godstolen å spille Monkey Island. Vi håper selvfølgelig å beholde matrosen vår, og håper på et snarlig gjennsyn med ham. Om ikke dette skjer kommer stillingen til å utlysses om kort tid.

Mvh.

Sjektemannskapet!

Rekruttperioden til 1.Marineboy er endelig over

2009-07-08T16:03:00.004+02:00

Endelig er den harde rekruttperioden som 1.marineboy over. Jeg har fått god erfaring i denne perioden med blant annet

Vedlikehold
Navigasjon
Taukursing,
Fag uttrykk
Komponent påvisning
Sjø disiplin
Sjøl disiplin
Fortøynings tekkniker
Lensing

Det har også vært andre harde instrukser å følge av kaptein og skipper, og lært mye rutiner til rang.
Måtte nesten ta meg vann over hodet, Etter mye erfaring fra andre militær tjenester var dette mye tøffere mentalt og fysisk. selvom det bare varte i en dag, og noen andre korte dager med vedlikehold.
Håper på å få mer erfaring gjennom sesongen, og at jeg som ny mann ombord på sjekta kan jeg være til oppmuntring og være ressurssterk, dog også gi pågangsmot til mitt med mannskap.
Jeg har full kontroll til å være så ny, så til alle passasjer som skal stige ombord på sjekta kan føle seg i trygge.

Kast loss
mvh 1.Marineboy

Roskilde Festival vs. Sjekta

2009-07-08T00:02:00.002+02:00

Fra 1. juli til 6 juli var undertegnede 1.marineboy og Skipper Gunstein på den kjente Roskilde festivalen. Noe vi angrer på i ettertid. Siden vi mistet øyeblikket da sjekta ble sjøsatt, det kan jeg trygt si uten å overdrive, å gå glipp av fødselen til din førstefødte. Men selv om vi fikk se kjente band og artister fremfører foran 60. 000 folk, som Coldplay, Mew, Oasis, Slipknot, kanye West, Røyksopp. Friendly Fires, Eagles of Death Metal og jeg kan nevne flere i fleng. Og uttrykket "Det er godt å være norsk i Danmark" kan vi i kor si at det "stemmer på en prikk".
For alle var veldig vennlige og høflig, ble kjent med nye mennesker, noe som er en av mine hovedoppgaver "networking". Og det ble som kjent høy pilsføring fra start til slutt, selvom det var den varmeste temperaturen Roskilde festivalen hadde hatt på 33 år og vi ikke fikk sove lengre enn 08:13 hver eneste morgen pga det var ufattelig sauna temperatur i 2-manns teltet var det god stemning hele veien.
Men dette veide jo ikke opp i mot sjekta vår.
Så nå er stas å være tilbake til flytende grunnlag med sjekta. Men undertegnede kan ikke skrubbe dekket på en stund, fått sykemelding av kapteinen på 1-2 uker pga armen, slo armen stygt under Slipknot konserten. var litt øm i øvre del av Humerus for den som kan det latinske termelogi for overarm.
Her er en film fra hendelseforløpet.

kast los
1Marineboy

Ny forgasser

2009-07-07T23:36:00.005+02:00

Her er vår nye glassblåste Solex forgasser, som vi fikk kjøpt av Kurt i Ytre Randesund En Sylinder Og Kaffedoktor Klubb. En av mange investeringer vi har gjort denne sesongen for å garantere våre reisende en trygg opplevelse. Jenter som gutter.

Flere bilder er nå på plass i nettalbumet.

Endelig sjøsatt

2009-07-02T21:24:00.004+02:00

Sjekta er endelig fløyet, og har fått sine første dager på bølgene for i år. Som ifjor ble det blod, svette og penger de siste dagene før vi kunne ringe speditøren.

Skipperen har i år strammet inn kvalitetskravene betydelig, så det var bare å henge i selen og ha is i magen. Det er uansett bedre å legge lekkasjefrykten for sine føtter enn å ta seg vann over hodet.

I nødens stund ble kapteinen stående alene med åket, og måtte kjøre sololøp til Ålefjær der den strenge fraktmannen som vanlig dømte sjekta nord og ned. Men han skuet båten på hårene. Den fløyt bedre enn noen gang, og kapteinen slapp å rive seg i håret. Det var bare å slå seg for brystet og smi mens været var varmt.

Han fikk hanket inn hjelp fra uventet hold, så plutselig var de flere i samme båt. Nå sitter kapteinen tilbake med svidd måne. For når mannskapet er borte danser kapteinen på bordet.

Flere bilder fra årets sesong finner du på denne linken.

Blir det en draw? 2 Dager igjenn å stemme!

2009-06-28T22:46:00.005+02:00

Vi i sjektemannskapet har satt i gang avstemming om hva navnet på sjekta skal døpes til. Pollen vår har tatt helt av, og det har kommet mange stemmer. Grunnen til at vi lagde pollen var delvis fordi vi ikke kunne bli enige om noe navn og delvis fordi vi ikke var kreative nok til å komme på det perfekte navnet.

Har du ikke avgitt din stemme har du to dager igjen til å komme med din stemme om hva du mener sjekta bør hete. Liker du ingen av navnene er du hjertelig velkommen til å komme med et forslag.

Arbeidsdag på sjekta

2009-06-25T17:40:00.005+02:00

Det ble en lang kjøretur til Mandal, vi trengte nye motordeler. Tidens tann har satt sine spor i vår trofaste motor. Derfor ble det en tur til Marna Motor i Mandal. Kapteinen ble overrumplet over de stive prisene som var på delene. Finanskrisen var åpenbart en problemstilling å ta hensyn til, da begynte Kaptein Egil alias Onkel E med å prutte med selgeren. Etter mye om og men så fikk vi delene vi trengte så sårt. Kjøpte nye tenningsdeler, som er som Rene decarte ville sagt: "Det er Gull verdt".

"Akk og ve" sier Gunstein etter å ha kommet tilbake fra Mandal å skal begynne med vedlikeholdet. Det er mye rot med kabelsystemet i motorseksjonen. Heldigvis har Gunstein fra Steinsland Fiskelag (som kom på 7. plass under forrige Fiskekonkurranse) mye tålmodighet, å får orden på det.

Kristian bretter opp ermet å begynner med overhalling av fløndre. Der han gjør en utmerket jobb. Og ser ut som han kan øke i gradene, å stjele den ettertraktede stillingen som 1. marineboy. Det har også etter mye press fra publikum om en "White Stripe" skal bli malt på sjekta. Denne er nå malt.

En Fraværende 1.marineboy Frank Holte ikke er tilstedet, så må resterende male på bunnstoffet. Dette blir gjort i en fei. Høy arbeidsmoral og bestemors vafler gjør alltid susen. Og til slutt er det siste finish med olje inn sjekta. Det ser ut til at Sjekta gisper etter sjøvann, og tiden nærmer seg med stormskritt. Jeg kan allerede høre bølgene slår mot sjekta, måkeskrikene og motorens musikk klanger i mine ører.

Til slutt vil vi i sjekta anbefale alle sjekte folk til å vise sjøvett når man ferdes på sjøen, ha respekt for sjøen.

Kast los.
1.Marineboy

Sjekte prevensjon

2009-06-21T20:34:00.004+02:00

I år gjør vi alle mulige tiltak for å unngå at båten skal synke til havets bunn, slik den gjorde et par ganger forrige sesong. Båten er ca 60 år gammel, og har dermed ikke treet av den ferskeste sorten.

Det har dannet seg sprekker i løpet av årene som har gått, og disse må behandles med omhu. Er det tørrt, som når båten står på land trekker treet seg sammen og sprekkene utvider seg. Noen sprekker trekker seg nok sammen når båten kommer på sjøen, men andre sprekker er mer kritiske. Vi har tatt i bruk to hovedteknikker i år for å tette disse sprekkene. Første er Fugemasse. Problemet med disse sprekkene i forhold til

vanlige sprekker er at disse sprekken forandrer form, så vi måtte

bruke en spesialfuge som var beregnet for bruk på trebåter. En fuge som "jobber sammen med sprekkene"

som jeg pleier å si.Vi gikk over båten med denne fugemassen og fuget igjen de mest kritiske sprekkene.

Noen dager seinere var vi oppe på steinsland nok en gang for å hive massse sagspon i båten. Dette skal også være preventivt mot lekkasjer i trebåter. Sagsponet legger seg i sprekkene rundforbi i båten, og sagspon er jo også som kjent mange små partikler som også er av tre, som vi vet utvider seg ved fuktighet. Så det som skjer er at disse sagsponpartiklene fyller sprekkene, utvides og tetter sprekkene.

Det er disse to triksene vi håper kan holde oss flytende gjennom hele denne sesongen.

(har desverre ingen bilder fra fugingsprosessen)

2009-06-13T23:39:00.002+02:00

En flott sjektefilm til pirrasjon

Sesong 2 er her!

2009-06-13T21:10:00.004+02:00

Hiv O hoy! Nå er det snart sjekte tid, og mannskapet har allerede startet med å pusse opp sjekta til sesong 2.Vi gleder oss skikkelig til å smelte sammen med vannet, å bli til ett.

Vi jobber iherdig med å male, olje og mekke på motoren.

Det skjedde en episode idag som var komplisert, Skipper (Bildet) Gunstein var i tvil om han skulle fjerne en flis fra skroget under skraping av gammelt fettlag i sprekkene. Heldigvis fulgte han prosedyren å spurte Kapteinen, Kapteinen sa at den kunne bare bli. Man merket hans gode rutine og erfaring fra sjektearbeid.

Idag har også 1. dekksgutt Frank Holte kjøpt inn nye fendere, motorolje 10-30, Nød(reserve) tau 30 meter (fra Biltema) og siden undertegnede jobber for den Norske forsvar og glad i det langstrakte kongeriket Norge var det ingen tvil om det norske flagg skulle være med i satsen på sjekta, som tidligere har vært prydet med Sjørøverflagg (Skulls and bones) og Union Jack. Dette forsvant på et sjøslag, eller kanskje stjelt.

Vi er egentlig imot barnearbeid, men vi fikk god hjelp av en liten gutt(Fetter og nevø av Kaptein og skipper) som heter David, som vi fikk til å olje inn hele sjekta. Vi på sjekta tar som regel avstand fra dette, men gjorde et unntak denne gang.. Han fikk betalt 40 gronker eller gryn. Det er godt betalt.

Kaptein Egil delegerte arbeidet og samtlige gjorde et bra stykke håndarbeid.

Vi har fortsatt mye arbeid som gjenstår igjen.

Hvis noen er veldig ivrige å vil støtte sjekta med dugnad som får i gjengjeld mange timer på sjøen, så er det bare å si ifra.

Kast Los

Mvh

1 .Skipsgutt

Frank Holte

Vintersjekta

2009-01-03T16:01:00.003+01:00

Rimfrosten har lagt seg over sjektas esinger der den ligger i Indre Agder. Helst skulle den fortsatt ligget og dynget på Otras bredd, men den fikk i stedet en lang pause.

Men sola har snudd for lengst, og påske er bare rundt tre måneder unna. Lite har skjedd siden båten ble lagt på bukken sin. Har mannskapet glemt den bort? Eller har de en god plan for å få den klar til sjøsetting i tide?

Flere vinterbilder av sjekta finner du her!

Bådcast #1!

2008-12-27T21:18:00.008+01:00

Sjektegutta har ikke ligget på latsiden i julen. Fetende middager og slappe sofadager er byttet ut med iherdig jobbing med vår første bådkast. Opptakene ble gjort på Uptown like før julen ringte inn, og redigering og komponering av jingles har tatt tatt sin juletid. Nå er vi stolte over å kunne presentere det endelige produktet.

I bådkasten har vi besøk av passasjer #14 Nupen, som forteller litt om sine opplevelser med sjekta i sommer. I tillegg er Frank Holte med, han tar sikte på å bli medeier i sjekta i løpet av vinteren, og han avslører noen av hans ambisiøse planer. Ellers svarer vi på spørsmål fra leserne på sjektebloggen, som har strømmet inn det siste.

En ny episode er på trappene, så for alt i verden, brenn ikke inne med det dere har på hjertet, ta det heller opp med oss, enten ved å bruke kommentarfeltet her eller å sende en mail til sjektebloggen@gmail.com.

Bådkasten finner du i spilleren under:

Du kan også laste ned bådcasten her

Send mail til sjektebloggen!

2008-12-23T19:59:00.004+01:00

Vår første sjekte-podkast er snart på vei! Har du spørsmål eller kommentarer, send en mail til sjektebloggen@gmail.com, og vi tar det opp enten i podkasten eller her på bloggen.

Sjektas nye hjem

2008-10-13T16:47:00.006+02:00

Da er sjekta trygt plassert på gården på Steinsland. Ved siden av gammelt jordbruksutstyr blir den nok liggende og råtne i lang tid fremover - tenker du - men da tar du feil. Eikeland (katten som har fått navnet sitt fra der vi stjal den i vår) har flyttet inn i sjekta. Der går den hvileløst rundt og tenker på alt som må gjøres i løpet av vinteren.

Idag har jeg snurra et par omdreininger på marnaen, og sprayet litt 5-56 inni sylinderne og overalt. Jeg hadde også kjøpt frostvæske og laget ei god blanding, men så skjønner jeg ikke helt hvor jeg skal helle den på. Any suggestions?

Får ta et sjekteråd snart, og sette opp ei liste på hva som må gjøres i løpet av vinteren. Om fem måneder kanskje så må sjekta være klar til isbryting i Bendiksbukta.

Vinteropplag

2008-09-07T22:33:00.004+02:00

Sjekta har fått et tøft møte med høstværet. Da stormen Gunstein herjet Sørlandet gikk den 2 ganger i dekning hos krabbene på bunnen av sjøen i Bendiksbukta. Mandag fikk kapteinen og skippern nok. Båten lå i stabilt sideleie og flytevester og sandaler slo iland rundt på øya.

Vi fikk båten i flytende stilling, og satte kursen for fastlandet. Mens stormen herjet svømte og tauet vi den rundt Odden, gjennom Fiskebrygga og bort til Lagmannsholmen. Der ventet truckdriver Urdal på oss. En halvtime senere var sjekta i trygt opplag på Steinsland, der den vil få god pleie før neste sesong braker løs ved påsketider.

Morgenfiske

2008-08-25T00:53:00.009+02:00

Lørdag bar det ut på havet allerede før soloppgang. Det var sjøørreten som skulle jaktes på. Igjen hadde mannskapet uflaks og vi ble foruten rød fisk. Dermed er den ene sjøørreten Karsten fakket i sommer den eneste vi har fått i sjekta. Til gjengjeld fikk vi noen andre arter, lyr, berggylt og makrell. Til høyre er en liste over fiskeartene vi har fanget.

Her er kapteinen med det som nok blir middagen hans en uke fremover.

Lillesand

2008-07-31T06:46:00.004+02:00

Nye farvann ble utforsket onsdag. Truende skyer nærmet seg nemlig fra vest og mannskapet på styrrommet tok resolutt avgjørelsen om å skjære østover mot Blindleia for å beholde sommervarmen. Kvåsen ble nok en gang krysset, men ferden fortsatte via Bliksund og Kassentassen til Pommeren og Brekkestø. Her ble ulike operasjoner gjennomført, som stangfiske, krabbefiske, dorging, pilking, bading grilling und zo weiter. Det ble gitt ordre om rettrett ved 8 tiden da posisjonen var Nilen ved blindleia. Inkludert et langt opphold på Stokken var sjekta oppankret i Kristiansand en halvtime før midnatt. Sjekk bilder her!

Passenger #30

2008-07-29T06:00:00.004+02:00

Passasjerlista stiger kvikkere enn tempen om dagen, mandag mønstret gjest nummer 30 David Seljås på. Han er en erfaren sejler som ikke vegrer seg for å ta kontroll over fartøyet om det skulle melde seg en sjanse. Her har han valgt å gå utenfor skjærene ved Justøya, for å kjenne litt på dønningene fra Skagerrak.

Union Jack - missing in action!

2008-07-28T06:11:00.002+02:00

Sjektas akterpryd - det britiske flagget - har gått planken uten at noen la merke til det og det lot seg senere ikke finne.

Det var etter en dramatisk operasjon utenfor Dybingen da en horngjell skulle dras ombord, at alarmen plutselig gikk. Søket pågikk en stund, men mannskapet måtte etterhvert gi opp letingen.

Nå henstiller vi alle lesere om å være årvåkne og på utkikk etter stuket som består av ett stk britisk flagg påskrevet scouserhilsen, bambusstang, samt ett norsk 17. maiflagg. Det antas at man bør konsentrere letingen i området kysten Lindesnes - Åna Sira, fiskebankene - Hebridene Orknøyene- Rockall.

Middels dag

2008-07-28T00:13:00.004+02:00

Lørdag 26 juli gikk vi for første gang på en smell med båten vår. Meg og odd kenneth var på vei ned til den improviserte hemmelige båtplassen vår. Da vi kom frem til båtplassen viste det seg at noen hadde hatt det morro med å kaste batterier på sjøen. så begge batteriene lå noen meter uttpå sjøen og selve båten var temmelig fylt opp med vann, i og med at lensepumpa ikke virker uten strøm. det var ikke så kult. for med masse saltvann i motoren, gjør det at vi også må bytte olje. så hadde de også tuklet litt med ledningene. Det er tydeligvis noen som prøver å få rett på avstemmingsbarrometeret på siden vår. jeg registrerer at det er to stemmer på at båten synker før neste tur. jeg kommer til å spore opp dere to bare så det er klart.

Egil og meg lar oss ikke knekke med det første. Så vi er nok å se på sjøen i løpet av få dager, eller timer??

Stor dag!

2008-07-23T01:58:00.004+02:00

Tirsdag 22. Juli viste seg å skulle bli en stor dag for sjekta vår. Denne datoen kommer til å bli husket som "dagen da sjekta for første gang krysset Kvåsefjorden" Utrolig tenker nok alle dere som leser. Men det er sant.

Det hadde seg nemlig slik at jeg var ute å tøffet på sjøen, som jeg ofte gjør når sola skinner og føttene mine har vært for lenge på fastland. Jeg hadde med meg en trofast og flink dekks gutt ved navn Ole Gunnar. Han er en mann man kan stole på hvis man skal ut på litt røffe turer. Vi skulle egentlig ikke på en røff tur da, men på sjøen endrer meningene mine seg i takt med vinden, som forsåvidt blåser alle veier.

Første destinasjon ble Dvergsnestangen, hvor vi skulle møte 50-KES og noen andre gangstere, som muligens var interessert i å være med ut i sjekta en tur. Da vi kom frem viste det seg at de skulle spise middag sammen med et sangkor, og eventuellt hoppe ombord senere. Det var da det slo ned i meg. I dag er tiden inne. Nå skal endelig sjekta få prøve seg på "Kvåsen".

Det skal sies at det var serdeles pent vær og lite bølger denne dagen, så det var ikke den største bekymringen. men det finnes mange historier om drukningsulykker og andre uhell over denne såkalte"Kvåsen", så jeg visste at man måtte ha respekt for dette passet under en hver type værforhold. Dessuten tar den gamle båten inn en del vann, så hvis pumpa streiker midt utpå sliter vi.

Vi lot oss ikke skremme, men hadde en håndfull respekt med oss i bagasjen og tok det som en utfordring. Det gikk som smurt. noen kraftige bølger støtte vi på iblandt, men klarte oss over på omtrent 30 minutter. Vi tok oss også tid til å fiske litt på veien. Det var en finfin båttur. Suma sumarum, er jeg stolt av sjekta, som i mine øyne blir bedre og bedre for hver dag.

Takk

Tropisk tur

2008-07-19T13:59:00.005+02:00

Søndag 13. juli bestemte jeg meg spontant for å ta en tur ut i sjekta. Jeg prøvde å sanke inn et frivillig mannskap til å bli med på noe som skulle vise seg å bli et eventyrlig seilas. Første person jeg spurte lot seg ikke be to ganger. Vegard Erkleiv var umiddelbart klar for å hoppe ombord. Jan Øyvind var andre mann jeg spurte. Han hadde et inntenst ønske om å sitte inne i sofaen å slappe av mens sola ennå var oppe og himmelin var blå. Uforutsigbar mann. Men det var jo tross alt hvile dag, så hva kan man forvente. Sistemann var Birgitte Løvås. Hun hadde vært med på et tidligere seilas og visste at dette var noe man ikke kunne gå glipp av.

Da var alt klart for å tøffe ivei. Vi hadde litt startproblemer, men Vegar visste råd. Han guffet på med en halv boks startgass, om ikke mer. Det gjorde susen, så da var det bare å gnure på utover.

Når jeg er på sjøen har jeg somregel minimalt med planer, så hvor turen bar, var det egenlig ingen som visste. Men etter litt fisking og diverse kjøring rundtforbi havnet vi omsider i amazonas, eller noe som kunne minne om det i allefall. Ikke helt sikker på hvordan vi havnet der men man må seile igjennom skumle farvann og noen hemmelige smale skipsleier som få vet om. Kun Birgitte hadde vert der før. Her var bunnen dekket av blåskjell og trærne hang over oss fulle av apekatter og andre rare dyr. Langs sjøkanten stod det et par Dansker å ropte etter oss at de hadde sett sjekta/skuta vår på facebook, de så veldig skumle ut. Sansynligvis sjørøvere. Så vi snudde og kjørte hjem igjen. Men vi var alle enige om at det var en fin tur.

Louisfestivalen

2008-07-09T13:36:00.004+02:00

Fredag var det sjekte og rokkanrolldag. Eller egils båtfestival som Nupen kalte det. Båtturen gikk rundt Odderøya. Makrellmarte gjorde en god fangst på den lille runda, Harald og Odd Kenneth hjalp til. Nupen var opptatt med sitt.

På fiskebrygga kom bergenserne Jone og Sindre på, de var skeptiske til noe de mente var lekkasjer i båten, og vi måtte kutte ned på lengden på turen.

Uansett var det orden på aggregatet på Odderøya Amfi, og Louisfestivalen var igang. Bildet viser Evan Seleven i aksjon. Mine høydare var Davy Jones Locker, James Band og Figur Flint.

Union Jack

2008-07-05T15:09:00.001+02:00

Union Jack er montert sammen med det norske flagget over akterspeilet. Jeg er ikke noen stor tilhenger av Samveldet, men den rederkollegaen mente det var på sin plass, så da er det jo greit. Dessuten er det jo kun ei uke til pre-season er igang på Merseyside, så det kan jo være fint å markere seg litt.

På bildet ser du fra venstre rederne Egil og Gunstein (for øyeblikket i kamp mot en horngjell) og innleid dekksgutt Ole Gunnar.

Fisketur

2008-07-04T14:55:00.001+02:00

Her er vi på fisketur utpå byfjorden. Gunstein har tatt kontroll i båten etter at dekksgutt Bjarte kastet alt han hadde i hendene og heiv seg inn i fiskekonkurransen. Sissel leder på dette tidspunktet, men det er umulig å få øye på noen makrell i bøtta hun holder opp. Ingunn må ta til takke med ei ussel bambusstang, Bjarte benytter alle midler for å vinne tevlingen.

Første langtur

2008-07-03T01:00:00.005+02:00

Etter å ha ligget våken i båten hele natten og passet på lensingen, kom Gunstein klar for tur litt før klokka seks i morges. Den første langturen gikk til Kvåsefjorden. Forholdsvis rolig vær, og bra fiske. Eierne var happy med investeringen.

Sjøsetting

2008-07-02T15:11:00.003+02:00

Mandag 1. juli var det klart for sjøsetting. Lastebilsjåføren nevnte at de ti siste trebåtene han hadde løfta på hadde gått rett til bunns, så skepsisen var overhengende. Han deiste den i sjøen ved Ålefjær. Vannet fosset inn, men heldigvis greide øse-Bjarte og lensepumpa å holde unna.

Første turen gikk fra Ålefjær til Kristiansand. Litt panikk et par ganger da vannet steg vel høyt midt på topdalsfjorden, men det ordnet seg bra.

Misunnelige

2008-06-30T14:54:00.002+02:00

Vi ble litt misunnelige på den flotte bloggen til seilerne fra kuling, og litt på etterskudd har vi nå endelig fått igang vår egen. Lemperut bilder hvert øyeblikk.

Båten ble kjøpt inn i mai, og da var det full jobbing i 5-6 uker med skraping, snekring, pussing og oljing. På bildene ser dere medeier gunstein med rivjernet og assistent David med pussepapiret. Flinke folk.

De siste dagene før sjøsetting besto arbeidet for det meste av vanning. To vannspredere gjorde jobben. I tillegg smørte vi fett inn i alle sprekkene, var litt skeptiske til om båten ville flyte.